哥伦比亚需解决花卉海运瓶颈问题

哥伦比亚 需解决花卉海运瓶颈问题

 

自21世纪初以来，哥伦比亚花卉出口商一直在探索海运的可行性。尽管如此，海运物流自2012年以来越来越受欢迎。它为花卉出口到欧洲和亚洲提供了一个巨大的机会—到这些遥远的市场，特别是到亚洲，空运费用昂贵，而且产品笨重难以携带。

 

在2017年，由于哥伦比亚连续的飓风季节和暴风雪，导致航班中断，飞机空间受限，货运成本上升。这对花卉出口商来说，要将产品准时送达消费者非常具有挑战性，因此从哥伦比亚到美国的海运花卉突然激增。到2019年，从哥伦比亚到美国的花卉海运货运量翻了一番，海运似乎将稳步增长。据报道，哥伦比亚花卉海运成本比空运成本低15%～20%；如 果 运 往 欧 洲 或 亚 洲 ， 成 本 则 降 低 4 0 % 。2018～2019年，哥伦比亚约30%的花卉产品从海上离开该国，运往其他国家。

 

然而到2020年，哥伦比亚花卉海运比例下降到5%，2021年略回升到8%。据哥伦比亚花卉出口商协会(ASOCOLFLORES)的数据，目前海运比例约为9%～10%。为提高海运花卉比例，哥伦比亚花卉出口商列举了以下几个需要解决的问题：建立装船前包括植物检疫等检验制度，以避免在港口打开集装箱，否则将破坏冷链系统和产品的保鲜处理；只有少数几家公司的产品可装满一个集装箱(约800个花箱)，因此在整合货物时要确保物流顺畅；理想的情况是，出口的所有花卉都是同一种产品，如只有玫瑰或只有康乃馨，以方便处理；多山的地形和大量的二级公路往往会成为花卉产品从生产区到港口的障碍，因此哥伦比亚还有地面交通问题需要解决。

此外，港口需要提高效率，特别是物流两端，更需要提高效率。

 

海运显然是鲜花运输的一种选择。毫无疑问，花卉通过海运出口的量将会很快增加，但在运输时间上，海运以周为单位，空运以天为单位，因此海运肯定不能完全取代空运。

 

（原文刊载FCI2022年第11期  作者：MARTA PIZANO）