物流方式的改变影响云南花卉版图

 

2008年3月31日“昆曼大通道”全线贯通。此后不久，一条从昆明直抵曼谷的鲜花地面冷藏运输线开通，正式拉开了“云南花卉”地面物流的序幕。云南鲜花进入泰国之门也从此大开。鲜花从昆明斗南出发36小时到达泰国曼谷，虽然比空运多了10多个小时，但运费明显较航空要便宜得多。当时鲜花冷藏每千克运费3元，国际航班运费则需要每千克6～7元。同时，物流损耗也明显下降，海关的报关、报检手续也简单得多。

 

在此之前，出口泰国的鲜花受限于空运成本高、报关报检手续复杂（进出关各1次）和航班少、运力有限等原因，出口量一直都很少，在泰国市场上的影响力也弱。而现在每年通过“昆曼大通道”从昆明出口泰国的鲜花达5000吨～6000吨，据海关统计，2019年云南省鲜切花出口总额5797万美元（占全国50.63%），其中东南亚市场占2/3，而对泰鲜花出口额达1293万美元，占东南亚出口额的一半。

 

值得一提的是，泰国是全球最大的热带兰花生产中心，很多市售洋兰都来自泰国。“昆曼通道”开通前，大部分洋兰从广东进口再批发到全国。“昆曼通道”鲜花冷藏运输常态化后，地面冷藏运输的复合效应也充分显现出来。

泰国热带水果、花卉等回头货不断增加，其中就有泰国的洋兰。没几年，泰国洋兰进口中国的物流通道彻底从广东改为云南，每年沿“昆曼通道”进口的洋兰有1500万美元，而昆明斗南则成为泰国洋兰全国最大集散中心。