丹阳河道生态景观的提升示范段

 

6.1内城河水关路至城河路提升示范段

 

该示范段两侧以居住区为主，南侧新建有绿化带，北侧空间局促导致慢行系统不连贯，绿化特色不明显，驳岸硬质化严重，节点欠缺，活动场地乏味单调。在充分调研的基础上，分别从绿化、慢行系统连通、节点优化、设施优化等方面，进行改造提升。

 

1)绿化：局部增加色叶乔木，地被灌木梳理，特色化更新，垂直补绿，点缀河岸，增加水生植物，净化水质。

2)慢行系统：规范停车位，为慢行系统预留充足的慢行空间，划分慢行道，区分铺装，设计醒目的慢行标志，消除慢行障碍，修缮路面缺损、涨鼓、虚空处。

3)设施优化：休憩设施统一规划设计增补，安全围护检查补充，照明灯具统筹设计补充、更新，特色化标识导视系统。

4)新增节点：根据上位规划可知，该片区将会发展为老丹阳繁华市井情景体验休闲街，呼应古城文化水岸段文化主题，融入古街元素，打造具有江南风韵的历史节点，增加休憩设施，拓宽公众可以使用的滨水铺装面积，提高此段场地的可进入性以及使用频率，为之后增长的

 

6.2护城河阜阳路提升示范段

 

该路段河道东接京杭大运河，西段本连通内城河，但因发展问题填埋。两侧以居住区和一些民房为主，河道北侧梧桐长势优美，但整体绿化层次单一，景观层次单薄，临河建筑形象欠佳，侵占滨河空间，慢行系统连续性差，无法连通，滨水设施欠缺，缺少活动场所。针对该示范段分别从绿化、慢行系统连通、建筑立面改造、节点提升等方面，进行改造优化。

 

1)绿化：梳理现状植物，局部替换长势较差树种；新增再力花、美人蕉、花叶芦竹等水生植物，点缀驳岸，净化水质，软化驳岸，并利用垂挂植物遮挡管线，美化驳岸；延续自然驳岸，采用藤本蔷薇、凌霄、迎春等垂吊植物软化硬质驳岸，结合叠石进行造景，利用绿化遮挡临河破旧建筑。

 

2)慢行系统：拆除部分临河建筑，至少保证河道一边慢行系统连贯，增设亲水平台，亲水栈道，扩大慢行空间；增加驿站节点、休憩空间、健身场地、观景平台、标示系统等配套设施。河道南侧以自然式驳岸为主，设置木质栈道，连贯慢行系统。

 

3)建筑立面：根据建筑材质进行针对性改造，建筑外立面改造色彩以灰色调为本，结合砖红色调，以创造温馨、舒适的居住环境。

 

4)节点提升：拆除阜阳路西段河道上建筑，打通原有河道与北护城河、内城河连通，沟通老城水系网络，连贯阜阳路路段河道景观，形成统一的视线通廊；在拆除建筑原址上增加节点，分别满足游憩以及慢行驿站的功能。

 

 

6.3西门运河大南门街至开泰路提升示范段

 

该河段河道宽阔(30-40m)，水质较好，基底条件较佳，河道南侧已经过一定程度的景观提升，河道北侧滨河绿地局促，景观单一，节点欠缺，滨水活动匮乏慢行条件欠佳，亟待提升。针对该示范段分别从绿化、慢行系统连通、文化主题、节点提升、设施优化等方面，进行改造提升。

 

1)绿化：河岸种植水生植物，曲线化种植池岸线。

2)慢行系统：划分步行道与骑行道，逐步完善慢行系统，消除慢行障碍，增加亲水二级栈道，拓展慢行空间，创造舒适慢行空间。

3)文化主题：挖掘该段大王庙遗址历史文化，在开泰桥附近打造以漕运为主题的人文景观，凸显漕运文化，呼应该段古城文化主题。



4)节点提升：局部扩大活动场地，优化节点，主题化空间，丰富活动内容；局部地段砌筑亲水台阶，提高亲水性。



5)设施优化：设置亭廊、座椅等多种休憩设施，保证基本游憩需求；局部地段砌筑亲水台阶，弱化驳岸高差，提高亲水性；装饰桥头暴露管道，通过刷漆，绿化等方式进行美化提升(图10、11)。

 

7结语

 

城市水系治理作为城市双修的重要部分，将河流生态恢复纳入城市规划之中，根据景观、生态、文化、经济等不同的功能需要，对城市水系采取多样化的技术手段，保持水系的连续性和延续河道的自然化。使其河岸侧向上具有良好的连通性，垂向上具有良好的透水性，从而形成良好河道生态系统横向结构[13]。

在丹阳市老城水系绿化景观规划项目中，风景园林师并不局限于原有城市绿地系统规划，对于老城蓝色基础设施的规划方面进行了深度探索，使蓝绿基础设施能够有机地交织在一起，使城市水生态得到有效改善，重建了充满活力和文化氛围的滨水空间，构成保护城市生态安全、改善民生的生态网络[19]。因此，要打造生态宜居城市，必须形成良好的水生态环境，重视城市水系双修，协调城水关系，实现人与自然和谐共生。

 

注：文中图片均由作者绘制。