杭州建设前期各方全面了解场地条件，道路断面设计应同步考虑道路绿化条件，多方位比较设计方案，且建议绿化专业审查与市政专业审查同步进行，让绿化部门早参与到城市道路规划中，保证后期的绿化过程更顺利、绿化效果更佳。同时在道路能级提升过程中尽量不以牺牲绿带宽度来拓宽路面[5]，可以考虑向道路两侧拓宽，加宽分车绿带；建议合并设置宽度小于1.5m的分车绿带，有利于乔木种植。

 

 

加强园林绿化的行业监督，规范隐蔽工程的验收程序，让道路建设从一开始就充分考虑园林绿化的具体问题[6]。积极协调市政专业统筹安排各类管线，合理布置管线位置，使各类管线均能满足相关专业技术规范的要求，并保证树木正常生长必需的立地条件与生长空间[7]，再办理绿化场地交接手续，实施绿化建设。

 

 

城市道路绿地的每条绿带不是孤立存在的，而是一个统一的整体，应与道路红线外的构筑物、自然地形、地貌、水体等进行有机融合[8]。特别是在城市有机更新的道路改造过程中，改造设计的对象不能仅限于道路红线内，而应将沿街地块的建筑退让部分纳入设计范围一并改造，营造出功能统一、风格协调的整体街景效果。如G20杭州峰会时新塘路的改建，就很好地处理了人行道与路侧沿街零星商业绿地的关系，取得了较好的整体景观效果。