园林绿廊总体设计构思

 

3.1设计定位

 

运用城市设计视角，以生态园林为设计主导，生活转变为叙事脉络，文化景观为表现对象，休闲游憩为功能定位，从而打造区域中心级城市道路生态绿廊。

 

3.2设计原则

 

3.2.1尺度适宜原则。即绿廊紧邻城市干道，既要考虑人的使用，也要兼顾行车的观赏特点，把控好尺度。

 

3.2.2积极合理性原则。即合理选择材料、工艺、苗木品种及规格，考虑后期管护，优化建设投资。

 

3.2.3技术示范性原则。即优先考虑新技术、新材料、新理念的运用，打造样板示范功能区。

 

3.2.4生态多样性原则。即打造多样化的空间类型，满足不同人群的使用需求。

 

3.2.5景观生态性原则。即选择乡土、适生树种，打造以疏林草地为植物景观，营造特色的三维生境；结构系统性原则，即注意点、线、面的串联衔接，保证功能上的系统性，结构上的完整性。

 

3.3设计主题

 

“艺景视廊”栖翼的形色主义。广义上即园林艺术与大地景观相结合，打造视觉感官绿廊；狭义上在生态栖息的基底框架下，将竖向、景观、文化、功能充分运用于场地，并结合绿意盎然、浪漫花语和彩林叠翠的植物主题，共同打造一处区域中心级空港新城典范。

 

3.4设计策略

 

3.4.1竖向设计

 

通过对竖向的梳理与整合，达到因地制宜塑造竖向空间层次的效果。通过微地形的塑造，形成开合收放的复合空间，在丰富场地竖向的同时，也增加了人行动线的空间趣味性。同时，适当增加下凹式绿地，形成滞水斑块，保证暴雨时期雨水径流通畅。地形为植物提供最适生长环境，植物借助地形塑造空间效果，两者相得益彰，共同塑造富有节奏和韵律的绿色景观。

 

 

在保证一级园路线条流畅和通达性的同时，运用自然曲线形构图，增加线条伸张力。二级园路强调体验感，增加流线的舒适性，并有主次、有序列的植入功能点。积极界面即商业与居住段，打开双向绿化围合空间，在道路人行道一侧设置进入口，同时打开商业与居住建筑界面，为后期使用预留出入口。消极界面即仓储与工厂段，打开车行面绿化围合空间，在道路人行道一侧设置进入口，在工厂与仓储建筑面进行绿化隔离。

开敞空间是外向型的，限定性和私密性较小，强调与空间环境的交流、渗透，讲究对景、借景、与大自然或周围空间的融合。私密空间用限定性较高的围护将实体包围起来，在视觉、听觉等方面具有很强的隔离性，增加人体行为上的领域感、安全感、私密感。

 

3.4.3文化形态。即挖掘区域背景，利用“生态基底、文化渗透”的方式植入，塑造文化景观。随着科技发展，导致现代人生活方式的转变，而这一转变又体现与衣食住行及娱乐休闲。将互联网+时代人们各个方面的生活方式变化作为表达主题，植入设计方案中。

 

3.4.4功能形态。梳理生态空间，植入适度的趣味功能，主要体现形式包括休闲游憩、亲子游乐、绿道骑行、运动健身和健康慢跑等。

 

 

3.5.1数字化配置管理模式。即实现常绿与落叶（4∶6）、乔木与灌木（7∶3）、速生与慢生（5∶5）的数字化管理与控制，综合绿地率控制在85%左右。同时，精细化管养及自然粗放式管养比例2∶8（草皮20%+麦冬、葱兰、蔓长春、络石等80%）。

 

3.5.2植物季相色彩。即运用春花秋色、夏荫冬姿的方式来确定各个区段的色彩意象主题。包括基调色：基于现有生态环境色调，尊重植物原初色，提取具有决定性作用的基调色彩作为景观环境大背景；强调色：体现植物春季繁花似锦的景观效果，打造花海大道，体现植物秋季色叶植物的变化，打造层林尽染的景观效果。

 

3.5.3整段种植难点。即管网上方的植物种植设计，如何将该处消极空间转化为有利的积极空间。从荆州路规划横断面来看，50m生态绿廊中规划有热力、通讯、给水、燃气、污水、电力等市政管网，位置比较密集，该区域在植物种植设计中采用浅根系乔木或者花灌木类，如雪松、杜仲、法桐、刺槐、竹子等植物，避免深根系对管网造成破坏。

 

 

分区分段融入低影响开发措施，合理进行竖向设计，实现雨水自然收集、渗透、净化；选择耐水湿植物；大面积铺装处，重要区域以花岗石加线性透水为主，其他区域采用透水混凝土铺装；雨水通过城市“海绵体”（池塘、河流、湖泊等）、可渗透路面这样的城市配套设施，下雨时通过建筑物屋顶吸水排水以及地表径流蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”，并加以循环利用。最后剩余部分径流通过管网、泵站外排，从而减缓城市内涝。

 

3.7总体结构

 

一廊两带，呈三维生境；四段多点，显港区风貌。